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Voilà ce que ça donne une fois le scotch retiré.

Pas mal .....

Du coup, c'est parti, je fais les 4...

Ce soir, je me suis attaqué au masquage d'une jante. Ben, c'est long !

Demain, essai de peinture noire sur les branches.

Je me suis mis dans la tête, donc, de changer mes répliques de 356+Baby Moon, pour des EMPI Lemmerz (Ritter, plus simplement).

Pour l'avant, des 4.5", et pour l'arrière, des 5.5".

J'ai un peu galéré pour trouver les 5.5" correctes (ET26), étant donné que j'avais acheté des jantes en ET10, que je ne pouvais pas les monter !

• Les 4.5" sont arrivées dans cet état

De retour du sablage chez beau-Papa, c'est déjà plus beau

Une couche d'apprêt antirouille à la bombe, faut pas oublier que ce sont des jantes en tôle ! Là, c'est une des 5.5" ET10, mais ça donne le même résultat.

• Les 5.5 ET26, sont arrivées de Belgique dans cet état. Déjà apprêtées par le vendeur, un carrossier, ça aide).

• Après la séance de ponçage d'aujourd'hui (mais qu'est ce qui m'a pris de choisir ce type de jante, c'est plein de bosses, creux, arrêtes, trous ...... un bonheur à poncer !)

• Voilà, à la fin de la matinée, tout est prêt pour partir à la peinture demain.

Dans l'ordre : gris, vernis léger pour tenir le gris, masquage, noir sur les branches, Pinstrip rouge sur les arrêtes, vernis final. Le résultat devrait ressembler à ça (sans le cercle noir du tour, évidemment).

J'ai récupéré aujourd'hui, mon moyeu, pour adapter le volant Pedreti.

Il s'agit donc d'un moyeu Formuling, que j'ai détruit pour n'en garder que la partie cannelée.

J'ai fait ensuite usiner une pièce en Alu, pour adapter le volant sur le moyeu.

D'un coté, le moyeu Formuling, qui au passage a été retaillé pour éliminer tous les bossages.

De l'autre, la face qui reçoit le volant

Et voilà, avec le volant, fixé par 6 vis têtes bombées Inox.

Le seul problème, il manque 1mm sur l'alésage à l'intérieur pour que je puisse passer la rondelle élastique.

Ce sera résolu demain .... 1 coup de tour, et hop, on en parle plus .....

Voilà le résultat une fois monté. C'est propre, mais dommage que je n'ai pas pensé à faire le moyeu en forme de cône. Je trouve que la différence de diamètre entre le commodo et le moyeu, choque un peu. Pis ce vide entre les 2, bof. On verra plus tard !

On se demande souvent pourquoi les dés, la Eight Ball, etc ......

Quelques explications choppées sur Flat4ever et Old Droppers (super article de PascalG http://www.old-droppers.com/index.php?showtopic=8131&st=0)

Les dés : il faut remonter au début du hot-rod, en fait la signification des dés c'est que la vie est une loterie. C'est trés représentatif des risques que les hot-roders prenait lors de leur courses sauvage. voilà. plus les dés sont gros, plus le conducteur est barge.

1) la chance ou la malchance (jouer sa vie sur un coup de tête, lors des runs notamment)
3) avec les 5 points peut aussi signifier un passage en prison, ( je m'emmerde entre 4 murs)
4) le chiffre 7 porte chance

Kustom : Le Kustom désigne un genre particulier, les Leadsled ou "luges de plomb". Base favorite : Mercury 55 coupé. C'est un ligne très basse droppée à mort avec des top-chop (généralement, après ça a évolué) assez radicaux.
Puis la tendance des Leadsleds s'est enrichie et mixée avec les diverses tendances qui ont marqué le "hot-rodding" (je met entre guillemets parce qu'un hot-rod est une base d'avant 48). On a ainsi vu des leadleds hi-tech, puis pro-street et pro-street hi-tech.
Un certain nombre d'attributs du traitement général de la voiture (peinture, intérieur, roues à rayons, droppage radical mais + roulant=>suspension pneumatique) fera évoluer le traitement vers le low-rider.
Bien que tout cela ne soit pas forcément très aircooled, on sent bien que l'histoire US influence de plus en plus le mouvement VW aircooled.

La boule 8 : Il y a 2 écoles
-L’appartenance aux symboles liés au jeu de hasard, quoique le billard n’est pas (normalement ) un jeu de hasard. De plus, au snooker la boule noire (n°8) est la seule qui reste sur le tapis alors toutes les autres sont rentrés. Relevant son statut particulier au sein du jeu.
Le côté différent aussi a son importance, c’est la seule boule noire sur le tapis, alors que les autres sont toutes jaunes ou rouges. Ca peut être aussi une demande: j'espère être le dernier à rester, quant tous les autres seront partis.
-Je lui préfère l’avertissement indiquant qu’il y a un V8 sous le capot, alors qu’originellement l’auto est animée par un autre type de moteur (4 en ligne ou 6 en ligne par exemple).
Je ne dis pas que c’est la seule explication valable, mais c’est celle qui me semble la plus plausible.

Résumé :

1) chance dans la vie pour celui qui la porte (à ne pas toucher au risque de perdre)
2)malchance pour celui qui touche, défie celui qui la porte
3) le dernier a crever (la dernière boule a rentrer)
4) phonétique: eight ====> HATE (haine)
5) mort: en souvenir de disparu(s), ou alors pour exorciser sa peur.

L'as de pique
1)"born to loose", la louze.
2)ennuis et problèmes garantis à ceux qui s'y frotte (mort?) : sens similaire aux dés, cartes, et boule 8)

Les jeux de cartes : "qui perd gagne", la chance tourne toujours un jour ou l'autre.

Lady Luck :

Originellement c'est une Pin Up militaire. On comprend aisément les raisons de sa présence, sur les bombardiers notamment.
bardée de nombreux symboles sensés porter chance (trèfle à 4 feuilles, As, Boule 8...) et possède diverses variantes.
Elle est là pour veiller à la bonne marche de la machine et faire que son pilote soit vainqueur et en vie.

Les Moon Discs : comme pour le hot rodding, leur origine remonte aux courses de vitesses pures sur lacs salés. Leur fonction? Caréner la jante pour une meilleure aérodynamique bien entendu. Dans les 50’s ils se disait qu’ils faisaient gagner 7mph lorsque la vitesse atteignait plus de 190mph.

Le reste plus tard, c'est tuant de lire à l'écran !