Josl1 Aircooled VWs

Le chassis, électro-zingué. On m'a demandé s'il était neuf ! C'est vrai qu'il est très propre.

Le poste de pilotage avec son volant grant, qui va peut être bientôt être remplacé par un volant d'origine. A voir .....

Coté moteur, il s'agit là d'un 1300 F simple admission, qui n'est pas d'origine. D'après son numéro de série, il a été fabriqué en Juillet 69. Il est stock, et le restera. En plus, très propre.

Les ailes arrières sont bien remplies ? C'est normal, les pneux sont une taille de cammionette en 185x80x15 ! Avec le drop, ca rentre tout juste dans les ailes ....

Hier, opération montage de ceinture arrière, et mise en place du siège auto. Ca me permettra de ballader mon bonhomme de 7 mois, en Cox. Faut s'y mettre tout petit ! Vu que je n'ai que 2 points d'ancrage à l'arrière, les ceintures sont ..... des 2 points...

Y'en fallait une. Le propriétaire précédent à monter un capot arrière de 66 (capot long) au lieu du modèle 67 plus court. Personellement, ça ne me gêne pas trop. Les puristes, si !

Bien entendu, en cette fin Décembre 1966, les ceintures de sécurité n'étaient pas obligatoires. J'avais l'intention d'en mettre, et les 300km que j'ai parcourus au volant de la Cox, pour la ramener chez moi, sans ceintures, m'ont convaincus. C'est fou...

Je n'ai pas l'intention de refaire ce qui a déjà été fait, je vais juste me contenter d'ajouter mes propres photos. Tout est dit sur ce lien http://www.blackbeansource.com/1967/ Les boutons de portes extérieurs, qu'on ne trouve que sur les 67 Les seuls...

La première sortie de ma Cox depuis qu'elle est dans les Vosges. Bourse d'échange à Bichwiller. Un peu isolée chez les Alsaciens !

Le Transporter vendu, je cherchais un Buggy. Certains s'achètent une moto, moi, je voulais un Buggy. Je l'ai trouvé à 50 bornes de chez moi, pis j'ai craqué. Il venait d'Allemagne, mais était homologué en France. C'est un modèle peu courant en France....